ワイド収納シリーズ用エンドピースとは

どこでもケーブル専用のエンドピースです。ワイド収納シリーズ用エンドピースを、どこでもケーブルワイド収納シリーズの両端に連結すると、ケーブルを保護するだけでなく、ケーブルをどこでもケーブルにスムーズに挿入するのを助けます。またどこでもケーブルの連結部分（とくに突起）を保護します。

エンドピースは左と右のペアのみでの販売です。

＜装着例＞

適合タイプ

ワイド収納シリーズに連結できます。

• ワイド収納タイプ・プロ（PW-3PRO）
• ワイド収納タイプ（PW-1）

→どこでもケーブルワイド収納タイプ・プロ（PW-3PRO）の製品ページはこちら

ワイド収納シリーズ用コーナーピースとは

どこでもケーブル専用のコーナーピースです。ワイド収納シリーズ用コーナーピースを、どこでもケーブルのワイド収納シリーズに連結するだけで、ケーブルを曲線に這わせる部分も保護します。ワイド収納シリーズ用コーナーピースは角度が22.5度です。ワイド収納シリーズ用コーナーピースを4本お使いいただくことで直角にケーブルを這わせることができます。

適合タイプ

ワイド収納シリーズに連結できます。

• ワイド収納タイプ・プロ（PW-3PRO）
• ワイド収納タイプ ULTRA（PW-2RED）
• ワイド収納タイプ（PW-1）

→どこでもケーブルワイド収納タイプ・プロ（PW-3PRO）の製品ページはこちら

ご注意

ワイド収納シリーズ用エンドピースは、本体がレッド色のワイド収納タイプULTRAにも連結が可能ですが、ブラックのみとなりますことご了承をお願いいたします。

スリム収納シリーズ用コーナーピースとは

どこでもケーブル専用のコーナーピースです。スリム収納シリーズ用コーナーピースを、どこでもケーブルのスリム収納シリーズに連結するだけで、ケーブルを曲線に這わせる部分も保護します。スリム収納シリーズ用コーナーピースは角度が45度です。スリム収納シリーズ用コーナーピースを２本お使いいただくことで直角にケーブルを這わせることができます。

適合タイプ

スリム収納シリーズに連結できます。

• スリム収納タイプ・プロ（PS-3PRO）
• スリム収納タイプ ULTRA（PS-2RED）
• スリム収納タイプ（PS-1）

→どこでもケーブルスリム収納タイプ・プロ（PS-3PRO）の製品ページはこちら

ご注意

スリム収納シリーズ用エンドピースは、本体がレッド色のスリム収納タイプULTRAにも連結が可能ですが、ブラックのみとなりますことご了承をお願いいたします。

※ バリアフリー・スロープ（外付け）はスロープ単体の製品です。どこでもケーブル１本に計２本が必要です。

※※ 極太収納シリーズに装着した場合、本体との間に5mmほどの段差が生じます。詳しくはお問合せください。

工事現場やイベント会場などに重い工具や機材を運び込む際に台車を使用します。ところが、さまざまな段差・溝・障害物があり、行きたいところまで台車がいけない現場や会場は少なくありません。

ロールスロープ・アクセスは台車の通行を妨げないように、段差解消、溝ブリッジ、障害物またぎに使用できる、いままでにないアルミ製のスロープです。

✔︎ 段差解消！
✔︎ 溝を渡る！
✔︎ 障害物をまたぐ！

ロールスロープ・アクセスは、ロールに巻くことができます。長さが1370mm（1965mmのタイプもあります）もあるスロープをロールに巻くことでコンパクトな収納や運搬が可能になりました。布製の収納バックが付属されていますので肩にかけて運ぶこともできます。

材質と寸法図

アクセスＳワイド

ロールスロープ・アクセスは、本体はもちろん、フレームもすべてアルミニウム合金でできています。軽いのに強い、雨水・海水にも錆びにくい、直射日光でも熱くなりにくい、といった特徴があります。

※プレートを取りはずして長さを短く調整することも可能です。プレートをはずす際は付属の工具を使用ください。

製品仕様

勾配角度表

ロールスロープ・アクセスを段差解消でご使用される場合、段差が大きければ大きいほど勾配が大きくなりますので、使用できる段差・勾配は、台車に載せる荷物の重量と個人の力により異なります。また荷物の重心が安定しているかどうかによっても異なってきます。

アクセスＬとアクセスＳは長さが異なりますので、同じ段差でも勾配角度が異なります。それぞれの段差の高さごとの勾配角度（度数）を一覧にしました。

一般に勾配10°が、電動の車イスの自走が可能、また介助の方が楽に車イスを押すことができる角度と言われています。荷物を載せた台車の場合も、勾配10°程度であれば台車を楽に動かすことができますが、角度が大きくなればなるほど台車を押す力が必要になります。台車に載せる荷物の重量と重心により異なりますが、現場で台車を動かす際の参考にしてください。

工事現場やイベント会場などに重い工具や機材を運び込む際に台車を使用します。ところが、さまざまな段差・溝・障害物があり、行きたいところまで台車がいけない現場や会場は少なくありません。

ロールスロープ・アクセスは台車の通行を妨げないように、段差解消、溝ブリッジ、障害物またぎに使用できる、いままでにないアルミ製のスロープです。

✔︎ 段差解消！
✔︎ 溝を渡る！
✔︎ 障害物をまたぐ！

ロールスロープ・アクセスは、ロールに巻くことができます。長さが1370mm（1965mmのタイプもあります）もあるスロープをロールに巻くことでコンパクトな収納や運搬が可能になりました。布製の収納バックが付属されていますので肩にかけて運ぶこともできます。

材質と寸法図

アクセスＳ

ロールスロープ・アクセスは、本体はもちろん、フレームもすべてアルミニウム合金でできています。軽いのに強い、雨水・海水にも錆びにくい、直射日光でも熱くなりにくい、といった特徴があります。

※プレートを取りはずして長さを短く調整することも可能です。プレートをはずす際は付属の工具を使用ください。

製品仕様

勾配角度表

ロールスロープ・アクセスを段差解消でご使用される場合、段差が大きければ大きいほど勾配が大きくなりますので、使用できる段差・勾配は、台車に載せる荷物の重量と個人の力により異なります。また荷物の重心が安定しているかどうかによっても異なってきます。

アクセスＬとアクセスＳは長さが異なりますので、同じ段差でも勾配角度が異なります。それぞれの段差の高さごとの勾配角度（度数）を一覧にしました。

一般に勾配10°が、電動の車イスの自走が可能、また介助の方が楽に車イスを押すことができる角度と言われています。荷物を載せた台車の場合も、勾配10°程度であれば台車を楽に動かすことができますが、角度が大きくなればなるほど台車を押す力が必要になります。台車に載せる荷物の重量と重心により異なりますが、現場で台車を動かす際の参考にしてください。

ロールスロープ・アクセスに簡単装着【エンドキャップ】

ロールスロープ・アクセスは、屋外屋内問わず、工事現場や仮設会場などで台車の通行を助けます。

商業施設などセンシティブなフロアでご使用するにあたり、オプションでエンドキャップをご用意しました。ロールスロープ・アクセスの両端のエンドプレートにはめるだけで簡単に装着できます。アルミ製のエンドプレートが直接フロアにあたることを防ぎます。また、ラバー製のため、滑りやすいフロアでは、一定のすべり止め効果があります。

エンドキャップは1本単位で販売をしております。ロールスロープ・アクセスの両端のエンドプレートにはめる場合は、2本ご購入ください。

はめるだけで簡単装着のエンドキャップ

フロアの接地点を覆います

フロアの接地点を覆います

はめるだけで簡単装着のエンドキャップ

フロアの接地点を覆います

エンドキャップの製品ページはこちら

ロールスロープ・アクセス使用上の注意

■製品目的：

• 本製品は、ホイール式台車を人が手で押しながら、段差、溝、障害物を通行するためのスロープとして設計されています。目的以外の用途では使用できません。

■注意事項：

• ※台車はつねに手で制御しながら無理をせずに徐行して通行ください。
• ※クローラー式台車には使用できません。
• ※エンジンやモーターなどで自走する車両や機械には使用できません。
• ※対応荷重500kgは積載資料・台車・人の総重量です。
• ※スロープを2本並列して使用しても対応荷重は500kgです。
• ※強い振動や瞬時の強い衝撃が破損につながる場合があります。
• ※安定した地面・路面・床に設置してください。

■免　　責:

• 本製品は、ホイール式台車が段差、溝、障害物を通行するためのスロープとして設計されていますが、万が一発生する付随的・間接的損失を補償するものではありません。

]]> 2026-04-23T10:37:46+09:00 機材plus https://kizai.plus/?pid=191552259 工事現場やイベント会場などに重い工具や機材を運び込む際に台車を使用します。ところが、さまざまな段差・溝・障害物があり、行きたいところまで台車がいけない現場や会場は少なくありません。 ロールスロープ・アクセスは台車の通行を妨げないように、段差解消、...

工事現場やイベント会場などに重い工具や機材を運び込む際に台車を使用します。ところが、さまざまな段差・溝・障害物があり、行きたいところまで台車がいけない現場や会場は少なくありません。

ロールスロープ・アクセスは台車の通行を妨げないように、段差解消、溝ブリッジ、障害物またぎに使用できる、いままでにないアルミ製のスロープです。

✔︎ 段差解消！
✔︎ 溝を渡る！
✔︎ 障害物をまたぐ！

ロールスロープ・アクセスは、ロールに巻くことができます。長さが1965mm（1370mmのタイプもあります）もあるスロープをロールに巻くことでコンパクトな収納や運搬が可能になりました。布製の収納バックが付属されていますので肩にかけて運ぶこともできます。

材質と寸法図

アクセスＬ

ロールスロープ・アクセスは、本体はもちろん、フレームもすべてアルミニウム合金でできています。軽いのに強い、雨水・海水にも錆びにくい、直射日光でも熱くなりにくい、といった特徴があります。

※プレートを取りはずして長さを短く調整することも可能です。プレートをはずす際は付属の工具を使用ください。

製品仕様

勾配角度表

ロールスロープ・アクセスを段差解消でご使用される場合、段差が大きければ大きいほど勾配が大きくなりますので、使用できる段差・勾配は、台車に載せる荷物の重量と個人の力により異なります。また荷物の重心が安定しているかどうかによっても異なってきます。

アクセスＬとアクセスＳは長さが異なりますので、同じ段差でも勾配角度が異なります。それぞれの段差の高さごとの勾配角度（度数）を一覧にしました。

一般に勾配10°が、電動の車イスの自走が可能、また介助の方が楽に車イスを押すことができる角度と言われています。荷物を載せた台車の場合も、勾配10°程度であれば台車を楽に動かすことができますが、角度が大きくなればなるほど台車を押す力が必要になります。台車に載せる荷物の重量と重心により異なりますが、現場で台車を動かす際の参考にしてください。

ロールスロープ・アクセスに簡単装着【エンドキャップ】

ロールスロープ・アクセスは、屋外屋内問わず、工事現場や仮設会場などで台車の通行を助けます。

商業施設などセンシティブなフロアでご使用するにあたり、オプションでエンドキャップをご用意しました。ロールスロープ・アクセスの両端のエンドプレートにはめるだけで簡単に装着できます。アルミ製のエンドプレートが直接フロアにあたることを防ぎます。また、ラバー製のため、滑りやすいフロアでは、一定のすべり止め効果があります。

エンドキャップは1本単位で販売をしております。ロールスロープ・アクセスの両端のエンドプレートにはめる場合は、2本ご購入ください。

はめるだけで簡単装着のエンドキャップ

フロアの接地点を覆います

フロアの接地点を覆います

はめるだけで簡単装着のエンドキャップ

フロアの接地点を覆います

エンドキャップの製品ページはこちら

ロールスロープ・アクセス使用上の注意

■製品目的：

• 本製品は、ホイール式台車を人が手で押しながら、段差、溝、障害物を通行するためのスロープとして設計されています。目的以外の用途では使用できません。

■注意事項：

• ※台車はつねに手で制御しながら無理をせずに徐行して通行ください。
• ※クローラー式台車には使用できません。
• ※エンジンやモーターなどで自走する車両や機械には使用できません。
• ※対応荷重500kgは積載資料・台車・人の総重量です。
• ※スロープを2本並列して使用しても対応荷重は500kgです。
• ※強い振動や瞬時の強い衝撃が破損につながる場合があります。
• ※安定した地面・路面・床に設置してください。

■免　　責:

• 本製品は、ホイール式台車が段差、溝、障害物を通行するためのスロープとして設計されていますが、万が一発生する付随的・間接的損失を補償するものではありません。

]]> 2026-04-22T10:00:11+09:00 機材plus https://kizai.plus/?pid=191493797 製品名 こうじばん製品一覧ページ V-MAT製品一覧ページ ヘキサボード選択中 材質 高密度ポリエチレン（バージン材） 耐荷重 120?車対応 対応温度 マイナス30℃からプラス60℃まで 総厚 20.7?〜28.8? 16.7?〜20.7...

製品名	こうじばん 製品一覧ページ	V-MAT 製品一覧ページ	ヘキサボード 選択中
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
耐荷重	120?車対応
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
総厚	20.7?〜28.8?	16.7?〜20.7?	14.2?
国土交通省NETIS製品	2015年登録	2022年登録	×
農業農村整備民間技術情報NNTD製品	×	2025年登録	×
ベージュ（暑さ対策に）	選択可	×	×
硬質さ（軟弱地盤対応力） 1>2>3	1	2	3
価格帯	20,980円〜27,800円	15,700円〜22,400円	12,980円

材質が違う！

強化型プラスチック敷板には、高品質なプラスチック敷板の証である高密度ポリエチレンが使用されています。

高密度ポリエチレンは、プラスチック敷板に使用する樹脂のなかでも最もグレードが高く、分子量が極めて高いため、高度な強度と耐久性を保証します。

さらに、高密度ポリエチレンのなかでも再生材ではなくバージン材を使用しているため、品質が均一です。

また、強化型プラスチック敷板は、樹脂に木や石といった混ぜ物を一切含まず、純度の高い樹脂のみを使用しており、割れにくいのが特徴です。

摩耗の比較試験を社外ラボで実施しました。敷板の試験片を使って、金属球に５kgの荷重をかけ毎秒３cmの速度で３cmの距離を30分間こすり続けました。その結果発生した摩耗の深さと幅を計測したグラフです。

グラフのグリーンが強化型プラスチック敷板、イエローが一般のプラスチック敷板です。敷板に与えた摩耗の深さと幅に大きな差があります。

耐久性が違う！

ヘキサボードは耐久性に優れており、二つ折りにしても割れません。負荷を外すと元に戻ります。

※敷板の本来の用途ではございません。

対応温度が違う！

かるがる敷板ヘキサボードは、高密度ポリエチレンバージン材で製造されています。

そのため、マイナス30℃からプラス60℃の外気温に適用しています。

ヘキサボードとは

高品質なプラスチック敷板の証、高密度ポリエチレン（バージン材）を採用。高密度ポリエチレンは一般のポリエチレンよりも密度が高いので耐久性が高く、くわえて、バージン材は再生材と異なり耐久性が均一です。強化型プラスチック敷板®の定番、こうじばん、V-MATと同じ材質を使用していますので、安心して長年にわたりご使用いただけます。

板厚を10mmにして軽量化を実現。すべり止めは高さ4.2mmを確保して、しっかりしたすべり止め効果を担保しました。

寸法図

また、立体的な楕円（オーバル）を交互に並べたオーバルすべり止めは、高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行の邪魔にならない、現場を選ばないプラスチック敷板です。

材質が違う！

V-MAT®には、高品質なプラスチック敷板の証である高密度ポリエチレンが使用されています。

高密度ポリエチレンは、プラスチック敷板に使用する樹脂のなかでも最もグレードが高く、分子量が極めて高いため、高度な強度と耐久性を保証します。

さらに、高密度ポリエチレンのなかでも再生材ではなくバージン材を使用しているため、品質が均一です。

また、V-MATは、樹脂に木や石といった混ぜ物を一切含まず、純度の高い樹脂のみを使用しており、割れにくいのが特徴です。

摩耗の比較試験を社外ラボで実施しました。敷板の試験片を使って、金属球に５kgの荷重をかけ毎秒３cmの速度で３cmの距離を30分間こすり続けました。その結果発生した摩耗の深さと幅を計測したグラフです。

グラフのグリーンが強化型プラスチック敷板、イエローが一般のプラスチック敷板です。敷板に与えた摩耗の深さと幅に大きな差があります。

すべり止めが違う！

V-MAT®のオーバルすべり止めは地面をしっかりつかみ、敷板がズレないように設計されています。

すべり止め効果がわかる静止摩擦力を第3者ラボで比較計測しました。静止摩擦力は物がすべり出すまでに必要なグリップ力を示します。試験結果はオーバルすべり止めのグリップ力が約15%高いことを表しています。敷板がズレないのみならず、タイヤや靴底をしっかりグリップして雨天でもスリップのリスクを軽減します。その差はすべり防止を体感できるレベルと評価されています。

ズレないデザイン

試験機

すべり止めタイプ	オーバルすべり止め	他社
		A	B	C
静止摩擦力（N）	234N	190N	203N	202N

試験方法：JIS K7125

試験手順：砂に置いた試験片を動かす力を測定。数値は４x８敷板面積に換算。

現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
走行が安定しています。

現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
すべり止めが地面をつかみズレません。

すべり止め効果だけではない特徴

オーバル形状は、角部をもたず曲率が連続しているためつぎの特徴があります。

摩耗が少ない	荷重が一点に集中しにくく局所摩耗が緩やかです。
すべり止め効果の維持	長年の使用により摩耗しても形状は残ります。
振動分散	車両への突き上げ衝撃がありません。
少ない地表への影響	突起の頂が平坦なので地盤への局所圧が少ないです。
泥の目詰まり減	タイヤ通過時に泥が押し出されやすいです。
洗浄の利便性	洗浄時に泥が抜けやすいです。
方向依存性が小さい	敷設方向を気にしないで設置できます。

耐久性が違う！

V-MAT®は耐久性に優れており、二つ折りにしても割れません。負荷を外すと元に戻ります。

※敷板の本来の用途ではございません。

対応温度が違う！

マイナス30℃やプラス60℃の環境温度でも使用できます。酷寒地や酷暑といった厳しい現場でも安心です。

国土交通省NETISの登録製品です

V-MAT®は、敷鉄板と比べて軽量であること、車両には高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行者の邪魔にならないことが評価され、2022年に国土交通省NETISに登録されました。（登録番号KT-220161-A）

農業農村整備情報総合センターNNTDの登録製品です

V-MAT®は、農林水産省の農業農村整備情報総合センターが運営している、効率的な技術導入を支援するための農業農村整備民間技術情報データベースNNTDに登録されています。（登録番号1447）

製品仕様

製品名称	現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
タイプ	４×８		３×６
すべり止め	両面オーバル	片面オーバル	両面オーバル	片面オーバル
型番	V48-R 商品ページはこちら	V48-K 選択中	V36-R 商品ページはこちら	V36-K 商品ページはこちら
カラー	ブラック
サイズ	2440 x 1220mm		1830 x 915mm
総厚	20.7mm（12.7+4+4）	16.7mm（12.7+4）	20.7mm（12.7+4+4）	16.7mm（12.7+4）
重量	39kg		22kg
耐荷重	120トン車対応
連結穴	4
手持ち穴	4（長手に2つずつ）
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
難燃性	国際難燃性試験 UL-94HB基準合格
リサイクル	リサイクル可能で産業廃棄不要

寸法図

ブランド比較一覧

機材plusでは「こうじばん」「V-MAT」「ヘキサボード」の3つのブランドを販売しています。ブランドの特徴の違いを一覧しました。敷板選びの参考になれば幸いです。不明な点がございましたら、フリーダイヤル0800-080-2080もしくはお問合せフォームにお気軽にお問合せください。

製品名	こうじばん 製品一覧ページ	V-MAT 選択中	ヘキサボード 製品一覧ページ
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
耐荷重	120?車対応
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
総厚	20.7?〜28.8?	16.7?〜20.7?	14.2?
国土交通省NETIS製品	2015年登録	2022年登録	×
農業農村整備民間技術情報NNTD製品	×	2025年登録	×
ベージュ（暑さ対策に）	選択可	×	×
硬質さ（軟弱地盤対応力） 1>2>3	1	2	3
価格帯	20,980円〜27,800円	15,700円〜22,400円	12,980円

プラスチック敷板使用について禁止・注意事項

禁止事項

穴や溝の蓋	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。穴や溝をふさぐ蓋としての利用は危険ですのでお止めください。
アウトリガー用敷板	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。アウトリガー用敷板の代替としての利用は危険ですのでお止めください。また、地表が不陸で凸凹のある場所において、プラスチック敷板は地表を平坦にする性能はないため、高所作業車など安定を要する車両を停止しての作業は危険ですのでお止めください。
飛散防止対策なし	軽量のため、悪い条件が重なると突風やタイヤのトルクで飛ぶ可能性があります。敷板を地面に固定する、もしくは敷板と敷板とを連結するなどの飛散防止対策を講じてください。台風など危険が予想されるときは敷板を撤去ください。
急発進・急停止・急旋回	敷板の上では車両は徐行してください。とくに舗装路の上では車両の急な動きにより敷板が動く可能性がありますので、飛散防止対策を講じてください。
重機の当て	プラスチック敷板は圧縮強度は高いものの、瞬時の鋭い衝撃には弱い一面があります。重機のバケツで叩くなどの行為は、割れる可能性がありますのでお止めください。

注意事項

鉄キャタ	鉄キャタでの繰返しの走行はプラスチック敷板の表面を傷めます。特に、旋回は表面を削ることがあります。
バーナー熱	バーナー熱や溶接の火花を直接あてると部分的に溶ける原因となります。
素手での取扱い	作業の際は安全のため、作業用手袋の装着をお願いします。

]]> 2026-04-17T15:36:20+09:00 機材plus https://kizai.plus/?pid=191492424 V-MAT®は120?車対応の強度があり、均一な高い耐久性と幅広い対応温度を実現しました。 また、立体的な楕円（オーバル）を交互に並べたオーバルすべり止めは、高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行の邪魔にならない、現場を選ばないプラスチック敷... V-MAT®は120?車対応の強度があり、均一な高い耐久性と幅広い対応温度を実現しました。

また、立体的な楕円（オーバル）を交互に並べたオーバルすべり止めは、高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行の邪魔にならない、現場を選ばないプラスチック敷板です。

材質が違う！

V-MAT®には、高品質なプラスチック敷板の証である高密度ポリエチレンが使用されています。

高密度ポリエチレンは、プラスチック敷板に使用する樹脂のなかでも最もグレードが高く、分子量が極めて高いため、高度な強度と耐久性を保証します。

さらに、高密度ポリエチレンのなかでも再生材ではなくバージン材を使用しているため、品質が均一です。

また、V-MATは、樹脂に木や石といった混ぜ物を一切含まず、純度の高い樹脂のみを使用しており、割れにくいのが特徴です。

摩耗の比較試験を社外ラボで実施しました。敷板の試験片を使って、金属球に５kgの荷重をかけ毎秒３cmの速度で３cmの距離を30分間こすり続けました。その結果発生した摩耗の深さと幅を計測したグラフです。

グラフのグリーンが強化型プラスチック敷板、イエローが一般のプラスチック敷板です。敷板に与えた摩耗の深さと幅に大きな差があります。

すべり止めが違う！

V-MAT®のオーバルすべり止めは地面をしっかりつかみ、敷板がズレないように設計されています。

すべり止め効果がわかる静止摩擦力を第3者ラボで比較計測しました。静止摩擦力は物がすべり出すまでに必要なグリップ力を示します。試験結果はオーバルすべり止めのグリップ力が約15%高いことを表しています。敷板がズレないのみならず、タイヤや靴底をしっかりグリップして雨天でもスリップのリスクを軽減します。その差はすべり防止を体感できるレベルと評価されています。

ズレないデザイン

試験機

すべり止めタイプ	オーバルすべり止め	他社
		A	B	C
静止摩擦力（N）	234N	190N	203N	202N

試験方法：JIS K7125

試験手順：砂に置いた試験片を動かす力を測定。数値は４x８敷板面積に換算。

現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
走行が安定しています。

現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
すべり止めが地面をつかみズレません。

すべり止め効果だけではない特徴

オーバル形状は、角部をもたず曲率が連続しているためつぎの特徴があります。

摩耗が少ない	荷重が一点に集中しにくく局所摩耗が緩やかです。
すべり止め効果の維持	長年の使用により摩耗しても形状は残ります。
振動分散	車両への突き上げ衝撃がありません。
少ない地表への影響	突起の頂が平坦なので地盤への局所圧が少ないです。
泥の目詰まり減	タイヤ通過時に泥が押し出されやすいです。
洗浄の利便性	洗浄時に泥が抜けやすいです。
方向依存性が小さい	敷設方向を気にしないで設置できます。

耐久性が違う！

V-MAT®は耐久性に優れており、二つ折りにしても割れません。負荷を外すと元に戻ります。

※敷板の本来の用途ではございません。

対応温度が違う！

マイナス30℃やプラス60℃の環境温度でも使用できます。酷寒地や酷暑といった厳しい現場でも安心です。

国土交通省NETISの登録製品です

V-MAT®は、敷鉄板と比べて軽量であること、車両には高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行者の邪魔にならないことが評価され、2022年に国土交通省NETISに登録されました。（登録番号KT-220161-A）

農業農村整備情報総合センターNNTDの登録製品です

V-MAT®は、農林水産省の農業農村整備情報総合センターが運営している、効率的な技術導入を支援するための農業農村整備民間技術情報データベースNNTDに登録されています。（登録番号1447）

製品仕様

製品名称	現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
タイプ	４×８		３×６
すべり止め	両面オーバル	片面オーバル	両面オーバル	片面オーバル
型番	V48-R 選択中	V48-K 商品ページはこちら	V36-R 商品ページはこちら	V36-K 商品ページはこちら
カラー	ブラック
サイズ	2440 x 1220mm		1830 x 915mm
総厚	20.7mm（12.7+4+4）	16.7mm（12.7+4）	20.7mm（12.7+4+4）	16.7mm（12.7+4）
重量	39kg		22kg
耐荷重	120トン車対応
連結穴	4
手持ち穴	4（長手に2つずつ）
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
難燃性	国際難燃性試験 UL-94HB基準合格
リサイクル	リサイクル可能で産業廃棄不要

寸法図

ブランド比較一覧

機材plusでは「こうじばん」「V-MAT」「ヘキサボード」の3つのブランドを販売しています。ブランドの特徴の違いを一覧しました。敷板選びの参考になれば幸いです。不明な点がございましたら、フリーダイヤル0800-080-2080もしくはお問合せフォームにお気軽にお問合せください。

製品名	こうじばん 製品一覧ページ	V-MAT 選択中	ヘキサボード 製品一覧ページ
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
耐荷重	120?車対応
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
総厚	20.7?〜28.8?	16.7?〜20.7?	14.2?
国土交通省NETIS製品	2015年登録	2022年登録	×
農業農村整備民間技術情報NNTD製品	×	2025年登録	×
ベージュ（暑さ対策に）	選択可	×	×
硬質さ（軟弱地盤対応力） 1>2>3	1	2	3
価格帯	20,980円〜27,800円	15,700円〜22,400円	12,980円

プラスチック敷板使用について禁止・注意事項

禁止事項

穴や溝の蓋	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。穴や溝をふさぐ蓋としての利用は危険ですのでお止めください。
アウトリガー用敷板	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。アウトリガー用敷板の代替としての利用は危険ですのでお止めください。また、地表が不陸で凸凹のある場所において、プラスチック敷板は地表を平坦にする性能はないため、高所作業車など安定を要する車両を停止しての作業は危険ですのでお止めください。
飛散防止対策なし	軽量のため、悪い条件が重なると突風やタイヤのトルクで飛ぶ可能性があります。敷板を地面に固定する、もしくは敷板と敷板とを連結するなどの飛散防止対策を講じてください。台風など危険が予想されるときは敷板を撤去ください。
急発進・急停止・急旋回	敷板の上では車両は徐行してください。とくに舗装路の上では車両の急な動きにより敷板が動く可能性がありますので、飛散防止対策を講じてください。
重機の当て	プラスチック敷板は圧縮強度は高いものの、瞬時の鋭い衝撃には弱い一面があります。重機のバケツで叩くなどの行為は、割れる可能性がありますのでお止めください。

注意事項

鉄キャタ	鉄キャタでの繰返しの走行はプラスチック敷板の表面を傷めます。特に、旋回は表面を削ることがあります。
バーナー熱	バーナー熱や溶接の火花を直接あてると部分的に溶ける原因となります。
素手での取扱い	作業の際は安全のため、作業用手袋の装着をお願いします。

]]> 2026-04-17T15:26:35+09:00 機材plus https://kizai.plus/?pid=191492103 V-MAT®は120?車対応の強度があり、均一な高い耐久性と幅広い対応温度を実現しました。 また、立体的な楕円（オーバル）を交互に並べたオーバルすべり止めは、高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行の邪魔にならない、現場を選ばないプラスチック敷... V-MAT®は120?車対応の強度があり、均一な高い耐久性と幅広い対応温度を実現しました。

また、立体的な楕円（オーバル）を交互に並べたオーバルすべり止めは、高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行の邪魔にならない、現場を選ばないプラスチック敷板です。

材質が違う！

V-MAT®には、高品質なプラスチック敷板の証である高密度ポリエチレンが使用されています。

高密度ポリエチレンは、プラスチック敷板に使用する樹脂のなかでも最もグレードが高く、分子量が極めて高いため、高度な強度と耐久性を保証します。

さらに、高密度ポリエチレンのなかでも再生材ではなくバージン材を使用しているため、品質が均一です。

また、V-MATは、樹脂に木や石といった混ぜ物を一切含まず、純度の高い樹脂のみを使用しており、割れにくいのが特徴です。

摩耗の比較試験を社外ラボで実施しました。敷板の試験片を使って、金属球に５kgの荷重をかけ毎秒３cmの速度で３cmの距離を30分間こすり続けました。その結果発生した摩耗の深さと幅を計測したグラフです。

グラフのグリーンが強化型プラスチック敷板、イエローが一般のプラスチック敷板です。敷板に与えた摩耗の深さと幅に大きな差があります。

すべり止めが違う！

V-MAT®のオーバルすべり止めは地面をしっかりつかみ、敷板がズレないように設計されています。

すべり止め効果がわかる静止摩擦力を第3者ラボで比較計測しました。静止摩擦力は物がすべり出すまでに必要なグリップ力を示します。試験結果はオーバルすべり止めのグリップ力が約15%高いことを表しています。敷板がズレないのみならず、タイヤや靴底をしっかりグリップして雨天でもスリップのリスクを軽減します。その差はすべり防止を体感できるレベルと評価されています。

ズレないデザイン

試験機

すべり止めタイプ	オーバルすべり止め	他社
		A	B	C
静止摩擦力（N）	234N	190N	203N	202N

試験方法：JIS K7125

試験手順：砂に置いた試験片を動かす力を測定。数値は４x８敷板面積に換算。

現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
走行が安定しています。

現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
すべり止めが地面をつかみズレません。

すべり止め効果だけではない特徴

オーバル形状は、角部をもたず曲率が連続しているためつぎの特徴があります。

摩耗が少ない	荷重が一点に集中しにくく局所摩耗が緩やかです。
すべり止め効果の維持	長年の使用により摩耗しても形状は残ります。
振動分散	車両への突き上げ衝撃がありません。
少ない地表への影響	突起の頂が平坦なので地盤への局所圧が少ないです。
泥の目詰まり減	タイヤ通過時に泥が押し出されやすいです。
洗浄の利便性	洗浄時に泥が抜けやすいです。
方向依存性が小さい	敷設方向を気にしないで設置できます。

耐久性が違う！

V-MAT®は耐久性に優れており、二つ折りにしても割れません。負荷を外すと元に戻ります。

※敷板の本来の用途ではございません。

対応温度が違う！

マイナス30℃やプラス60℃の環境温度でも使用できます。酷寒地や酷暑といった厳しい現場でも安心です。

国土交通省NETISの登録製品です

V-MAT®は、敷鉄板と比べて軽量であること、車両には高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行者の邪魔にならないことが評価され、2022年に国土交通省NETISに登録されました。（登録番号KT-220161-A）

農業農村整備情報総合センターNNTDの登録製品です

V-MAT®は、農林水産省の農業農村整備情報総合センターが運営している、効率的な技術導入を支援するための農業農村整備民間技術情報データベースNNTDに登録されています。（登録番号1447）

製品仕様

製品名称	現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
タイプ	４×８		３×６
すべり止め	両面オーバル	片面オーバル	両面オーバル	片面オーバル
型番	V48-R 商品ページはこちら	V48-K 商品ページはこちら	V36-R 商品ページはこちら	V36-K 選択中
カラー	ブラック
サイズ	2440 x 1220mm		1830 x 915mm
総厚	20.7mm（12.7+4+4）	16.7mm（12.7+4）	20.7mm（12.7+4+4）	16.7mm（12.7+4）
重量	39kg		22kg
耐荷重	120トン車対応
連結穴	4
手持ち穴	4（長手に2つずつ）
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
難燃性	国際難燃性試験 UL-94HB基準合格
リサイクル	リサイクル可能で産業廃棄不要

寸法図

ブランド比較一覧

機材plusでは「こうじばん」「V-MAT」「ヘキサボード」の3つのブランドを販売しています。ブランドの特徴の違いを一覧しました。敷板選びの参考になれば幸いです。不明な点がございましたら、フリーダイヤル0800-080-2080もしくはお問合せフォームにお気軽にお問合せください。

製品名	こうじばん 製品一覧ページ	V-MAT 選択中	ヘキサボード 製品一覧ページ
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
耐荷重	120?車対応
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
総厚	20.7?〜28.8?	16.7?〜20.7?	14.2?
国土交通省NETIS製品	2015年登録	2022年登録	×
農業農村整備民間技術情報NNTD製品	×	2025年登録	×
ベージュ（暑さ対策に）	選択可	×	×
硬質さ（軟弱地盤対応力） 1>2>3	1	2	3
価格帯	20,980円〜27,800円	15,700円〜22,400円	12,980円

プラスチック敷板使用について禁止・注意事項

禁止事項

穴や溝の蓋	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。穴や溝をふさぐ蓋としての利用は危険ですのでお止めください。
アウトリガー用敷板	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。アウトリガー用敷板の代替としての利用は危険ですのでお止めください。また、地表が不陸で凸凹のある場所において、プラスチック敷板は地表を平坦にする性能はないため、高所作業車など安定を要する車両を停止しての作業は危険ですのでお止めください。
飛散防止対策なし	軽量のため、悪い条件が重なると突風やタイヤのトルクで飛ぶ可能性があります。敷板を地面に固定する、もしくは敷板と敷板とを連結するなどの飛散防止対策を講じてください。台風など危険が予想されるときは敷板を撤去ください。
急発進・急停止・急旋回	敷板の上では車両は徐行してください。とくに舗装路の上では車両の急な動きにより敷板が動く可能性がありますので、飛散防止対策を講じてください。
重機の当て	プラスチック敷板は圧縮強度は高いものの、瞬時の鋭い衝撃には弱い一面があります。重機のバケツで叩くなどの行為は、割れる可能性がありますのでお止めください。

注意事項

鉄キャタ	鉄キャタでの繰返しの走行はプラスチック敷板の表面を傷めます。特に、旋回は表面を削ることがあります。
バーナー熱	バーナー熱や溶接の火花を直接あてると部分的に溶ける原因となります。
素手での取扱い	作業の際は安全のため、作業用手袋の装着をお願いします。

]]> 2026-04-17T15:14:23+09:00 機材plus https://kizai.plus/?pid=191487510 V-MAT®は120?車対応の強度があり、均一な高い耐久性と幅広い対応温度を実現しました。 また、立体的な楕円（オーバル）を交互に並べたオーバルすべり止めは、高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行の邪魔にならない、現場を選ばないプラスチック敷... V-MAT®は120?車対応の強度があり、均一な高い耐久性と幅広い対応温度を実現しました。

また、立体的な楕円（オーバル）を交互に並べたオーバルすべり止めは、高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行の邪魔にならない、現場を選ばないプラスチック敷板です。

材質が違う！

V-MAT®には、高品質なプラスチック敷板の証である高密度ポリエチレンが使用されています。

高密度ポリエチレンは、プラスチック敷板に使用する樹脂のなかでも最もグレードが高く、分子量が極めて高いため、高度な強度と耐久性を保証します。

さらに、高密度ポリエチレンのなかでも再生材ではなくバージン材を使用しているため、品質が均一です。

また、V-MATは、樹脂に木や石といった混ぜ物を一切含まず、純度の高い樹脂のみを使用しており、割れにくいのが特徴です。

摩耗の比較試験を社外ラボで実施しました。敷板の試験片を使って、金属球に５kgの荷重をかけ毎秒３cmの速度で３cmの距離を30分間こすり続けました。その結果発生した摩耗の深さと幅を計測したグラフです。

グラフのグリーンが強化型プラスチック敷板、イエローが一般のプラスチック敷板です。敷板に与えた摩耗の深さと幅に大きな差があります。

すべり止めが違う！

V-MAT®のオーバルすべり止めは地面をしっかりつかみ、敷板がズレないように設計されています。

すべり止め効果がわかる静止摩擦力を第3者ラボで比較計測しました。静止摩擦力は物がすべり出すまでに必要なグリップ力を示します。試験結果はオーバルすべり止めのグリップ力が約15%高いことを表しています。敷板がズレないのみならず、タイヤや靴底をしっかりグリップして雨天でもスリップのリスクを軽減します。その差はすべり防止を体感できるレベルと評価されています。

ズレないデザイン

試験機

すべり止めタイプ	オーバルすべり止め	他社
		A	B	C
静止摩擦力（N）	234N	190N	203N	202N

試験方法：JIS K7125

試験手順：砂に置いた試験片を動かす力を測定。数値は４x８敷板面積に換算。

現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
走行が安定しています。

現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
すべり止めが地面をつかみズレません。

すべり止め効果だけではない特徴

オーバル形状は、角部をもたず曲率が連続しているためつぎの特徴があります。

摩耗が少ない	荷重が一点に集中しにくく局所摩耗が緩やかです。
すべり止め効果の維持	長年の使用により摩耗しても形状は残ります。
振動分散	車両への突き上げ衝撃がありません。
少ない地表への影響	突起の頂が平坦なので地盤への局所圧が少ないです。
泥の目詰まり減	タイヤ通過時に泥が押し出されやすいです。
洗浄の利便性	洗浄時に泥が抜けやすいです。
方向依存性が小さい	敷設方向を気にしないで設置できます。

耐久性が違う！

V-MAT®は耐久性に優れており、二つ折りにしても割れません。負荷を外すと元に戻ります。

※敷板の本来の用途ではございません。

対応温度が違う！

マイナス30℃やプラス60℃の環境温度でも使用できます。酷寒地や酷暑といった厳しい現場でも安心です。

国土交通省NETISの登録製品です

V-MAT®は、敷鉄板と比べて軽量であること、車両には高いすべり止め効果を発揮しながら、すべり止めが歩行者の邪魔にならないことが評価され、2022年に国土交通省NETISに登録されました。（登録番号KT-220161-A）

農業農村整備情報総合センターNNTDの登録製品です

V-MAT®は、農林水産省の農業農村整備情報総合センターが運営している、効率的な技術導入を支援するための農業農村整備民間技術情報データベースNNTDに登録されています。（登録番号1447）

製品仕様

製品名称	現場を選ばないプラスチック敷板V-MAT
タイプ	４×８		３×６
すべり止め	両面オーバル	片面オーバル	両面オーバル	片面オーバル
型番	V48-R 商品ページはこちら	V48-K 商品ページはこちら	V36-R 選択中	V36-K 商品ページはこちら
カラー	ブラック
サイズ	2440 x 1220mm		1830 x 915mm
総厚	20.7mm（12.7+4+4）	16.7mm（12.7+4）	20.7mm（12.7+4+4）	16.7mm（12.7+4）
重量	39kg		22kg
耐荷重	120トン車対応
連結穴	4
手持ち穴	4（長手に2つずつ）
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
難燃性	国際難燃性試験 UL-94HB基準合格
リサイクル	リサイクル可能で産業廃棄不要

寸法図

ブランド比較一覧

機材plusでは「こうじばん」「V-MAT」「ヘキサボード」の3つのブランドを販売しています。ブランドの特徴の違いを一覧しました。敷板選びの参考になれば幸いです。不明な点がございましたら、フリーダイヤル0800-080-2080もしくはお問合せフォームにお気軽にお問合せください。

製品名	こうじばん 製品一覧ページ	V-MAT 選択中	ヘキサボード 製品一覧ページ
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
耐荷重	120?車対応
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
総厚	20.7?〜28.8?	16.7?〜20.7?	14.2?
国土交通省NETIS製品	2015年登録	2022年登録	×
農業農村整備民間技術情報NNTD製品	×	2025年登録	×
ベージュ（暑さ対策に）	選択可	×	×
硬質さ（軟弱地盤対応力） 1>2>3	1	2	3
価格帯	20,980円〜27,800円	15,700円〜22,400円	12,980円

プラスチック敷板使用について禁止・注意事項

禁止事項

穴や溝の蓋	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。穴や溝をふさぐ蓋としての利用は危険ですのでお止めください。
アウトリガー用敷板	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。アウトリガー用敷板の代替としての利用は危険ですのでお止めください。また、地表が不陸で凸凹のある場所において、プラスチック敷板は地表を平坦にする性能はないため、高所作業車など安定を要する車両を停止しての作業は危険ですのでお止めください。
飛散防止対策なし	軽量のため、悪い条件が重なると突風やタイヤのトルクで飛ぶ可能性があります。敷板を地面に固定する、もしくは敷板と敷板とを連結するなどの飛散防止対策を講じてください。台風など危険が予想されるときは敷板を撤去ください。
急発進・急停止・急旋回	敷板の上では車両は徐行してください。とくに舗装路の上では車両の急な動きにより敷板が動く可能性がありますので、飛散防止対策を講じてください。
重機の当て	プラスチック敷板は圧縮強度は高いものの、瞬時の鋭い衝撃には弱い一面があります。重機のバケツで叩くなどの行為は、割れる可能性がありますのでお止めください。

注意事項

鉄キャタ	鉄キャタでの繰返しの走行はプラスチック敷板の表面を傷めます。特に、旋回は表面を削ることがあります。
バーナー熱	バーナー熱や溶接の火花を直接あてると部分的に溶ける原因となります。
素手での取扱い	作業の際は安全のため、作業用手袋の装着をお願いします。

]]> 2026-04-17T11:09:34+09:00 機材plus https://kizai.plus/?pid=191476054 製品名 こうじばん選択中 V-MAT製品一覧ページ ヘキサボード製品一覧ページ 材質 高密度ポリエチレン（バージン材） 耐荷重 120?車対応 対応温度 マイナス30℃からプラス60℃まで 総厚 20.7?〜28.8? 16.7?〜20....

製品名	こうじばん 選択中	V-MAT 製品一覧ページ	ヘキサボード 製品一覧ページ
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
耐荷重	120?車対応
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
総厚	20.7?〜28.8?	16.7?〜20.7?	14.2?
国土交通省NETIS製品	2015年登録	2022年登録	×
農業農村整備民間技術情報NNTD製品	×	2025年登録	×
ベージュ（暑さ対策に）	選択可	×	×
硬質さ（軟弱地盤対応力） 1>2>3	1	2	3
価格帯	20,980円〜27,800円	15,700円〜22,400円	12,980円

製造方法が違う！

強化型プラスチック敷板®は、大型プレスで１枚１枚を型圧縮製造しています。材料の樹脂が型のなかで型の隅々まで均等に圧縮され、完成した敷板に気泡や層ができることはありません。

そのため、こうじばんは、超硬質を実現した本格的な敷板です。軟弱地でも凹みが少なく、車両の通行をさまたげません。

※敷板の本来の用途ではございません。また車両の陥没を防ぐものではありません。

材質が違う！

強化型プラスチック敷板には、高品質なプラスチック敷板の証である高密度ポリエチレンが使用されています。

高密度ポリエチレンは、プラスチック敷板に使用する樹脂のなかでも最もグレードが高く、分子量が極めて高いため、高度な強度と耐久性を保証します。

さらに、高密度ポリエチレンのなかでも再生材ではなくバージン材を使用しているため、品質が均一です。

また、強化型プラスチック敷板は、樹脂に木や石といった混ぜ物を一切含まず、純度の高い樹脂のみを使用しており、割れにくいのが特徴です。

摩耗の比較試験を社外ラボで実施しました。敷板の試験片を使って、金属球に５kgの荷重をかけ毎秒３cmの速度で３cmの距離を30分間こすり続けました。その結果発生した摩耗の深さと幅を計測したグラフです。

グラフのグリーンが強化型プラスチック敷板、イエローが一般のプラスチック敷板です。敷板に与えた摩耗の深さと幅に大きな差があります。

耐久性が違う！

こうじばんは、超硬質でありながら耐久性に優れており、二つ折りにしても割れません。負荷を外すと元に戻ります。

※敷板の本来の用途ではございません。

対応温度が違う！

強化型プラスチック敷板®は、高密度ポリエチレンバージン材で製造されています。

そのため、マイナス30℃からプラス60℃の外気温に適用しています。

すべり止めが違う！

強化型プラスチック敷板®のすべり止めは、立体的です。

そのため、こうじばんは、タイヤのスピンを防ぐと同時に、すべり止めが地面をしっかりつかみ敷板がズレません。

NETISのVE取得済みです

強化型プラスチック敷板こうじばんは、超硬質であること、立体すべり止めがあることを評価され、国土交通省が活用を促進する新技術としてNETISに登録されたのち、VE評価を取得した実績がございます。

すべり止めの説明

山型すべり止め

形状
なだらかな山の形をしたラインが2本並ぶデザインです。山の頂の高さは8mmです。

効果
地面をしっかりつかみ敷板がズレません。

山型／フラットタイプのメリット

敷板の片面に山型すべり止めを配し、もう片面にはすべり止めがまったくないタイプです。

すべり止めがまったくない面は、御影石やインターロッキングなどセンシティブな路面の保護に役立ちます。

製品仕様

製品名称	強化型プラスチック敷板こうじばん４x８山型／フラット（ブラック）
タイプ	４x８	すべり止め	山型／フラット
型番	KB48-YF1	カラー	ブラック
サイズ	2440x1220?	総厚	20.7?（12.7+8）
重量	39kg	耐荷重	120トン車対応
連結穴	８	手持ち穴	４
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで	材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
ＪＡＮコード	4589993821138	特徴	超硬質な敷板および利便性を高める表裏異なるすべり止め

寸法図

プラスチック敷板使用について禁止・注意事項

禁止事項

穴や溝の蓋	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。穴や溝をふさぐ蓋としての利用は危険ですのでお止めください。
アウトリガー用敷板	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。アウトリガー用敷板の代替としての利用は危険ですのでお止めください。また、地表が不陸で凸凹のある場所において、プラスチック敷板は地表を平坦にする性能はないため、高所作業車など安定を要する車両を停止しての作業は危険ですのでお止めください。
飛散防止対策なし	軽量のため、悪い条件が重なると突風やタイヤのトルクで飛ぶ可能性があります。敷板を地面に固定する、もしくは敷板と敷板とを連結するなどの飛散防止対策を講じてください。台風など危険が予想されるときは敷板を撤去ください。
急発進・急停止・急旋回	敷板の上では車両は徐行してください。とくに舗装路の上では車両の急な動きにより敷板が動く可能性がありますので、飛散防止対策を講じてください。
重機の当て	プラスチック敷板は圧縮強度は高いものの、瞬時の鋭い衝撃には弱い一面があります。重機のバケツで叩くなどの行為は、割れる可能性がありますのでお止めください。

注意事項

鉄キャタ	鉄キャタでの繰返しの走行はプラスチック敷板の表面を傷めます。特に、旋回は表面を削ることがあります。
バーナー熱	バーナー熱や溶接の火花を直接あてると部分的に溶ける原因となります。
素手での取扱い	作業の際は安全のため、作業用手袋の装着をお願いします。

]]> 2026-04-16T14:59:40+09:00 機材plus https://kizai.plus/?pid=191475588 製品名 こうじばん選択中 V-MAT製品一覧ページ ヘキサボード製品一覧ページ 材質 高密度ポリエチレン（バージン材） 耐荷重 120?車対応 対応温度 マイナス30℃からプラス60℃まで 総厚 20.7?〜28.8? 16.7?〜20....

製品名	こうじばん 選択中	V-MAT 製品一覧ページ	ヘキサボード 製品一覧ページ
材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
耐荷重	120?車対応
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで
総厚	20.7?〜28.8?	16.7?〜20.7?	14.2?
国土交通省NETIS製品	2015年登録	2022年登録	×
農業農村整備民間技術情報NNTD製品	×	2025年登録	×
ベージュ（暑さ対策に）	選択可	×	×
硬質さ（軟弱地盤対応力） 1>2>3	1	2	3
価格帯	20,980円〜27,800円	15,700円〜22,400円	12,980円

製造方法が違う！

強化型プラスチック敷板®は、大型プレスで１枚１枚を型圧縮製造しています。材料の樹脂が型のなかで型の隅々まで均等に圧縮され、完成した敷板に気泡や層ができることはありません。

そのため、こうじばんは、超硬質を実現した本格的な敷板です。軟弱地でも凹みが少なく、車両の通行をさまたげません。

※敷板の本来の用途ではございません。また車両の陥没を防ぐものではありません。

材質が違う！

強化型プラスチック敷板には、高品質なプラスチック敷板の証である高密度ポリエチレンが使用されています。

高密度ポリエチレンは、プラスチック敷板に使用する樹脂のなかでも最もグレードが高く、分子量が極めて高いため、高度な強度と耐久性を保証します。

さらに、高密度ポリエチレンのなかでも再生材ではなくバージン材を使用しているため、品質が均一です。

また、強化型プラスチック敷板は、樹脂に木や石といった混ぜ物を一切含まず、純度の高い樹脂のみを使用しており、割れにくいのが特徴です。

摩耗の比較試験を社外ラボで実施しました。敷板の試験片を使って、金属球に５kgの荷重をかけ毎秒３cmの速度で３cmの距離を30分間こすり続けました。その結果発生した摩耗の深さと幅を計測したグラフです。

グラフのグリーンが強化型プラスチック敷板、イエローが一般のプラスチック敷板です。敷板に与えた摩耗の深さと幅に大きな差があります。

耐久性が違う！

こうじばんは、超硬質でありながら耐久性に優れており、二つ折りにしても割れません。負荷を外すと元に戻ります。

※敷板の本来の用途ではございません。

対応温度が違う！

強化型プラスチック敷板®は、高密度ポリエチレンバージン材で製造されています。

そのため、マイナス30℃からプラス60℃の外気温に適用しています。

すべり止めが違う！

強化型プラスチック敷板®のすべり止めは、立体的です。

そのため、こうじばんは、タイヤのスピンを防ぐと同時に、すべり止めが地面をしっかりつかみ敷板がズレません。

NETISのVE取得済みです

強化型プラスチック敷板こうじばんは、超硬質であること、立体すべり止めがあることを評価され、国土交通省が活用を促進する新技術としてNETISに登録されたのち、VE評価を取得した実績がございます。

ベージュのメリット

ブラックの敷板は日射を吸収して熱くなります。ベージュは熱くなりにくいです。そのため足元の温度上昇を抑えます。

ベージュは熱中症対策のほか、現場環境を明るくし、視認性が高く安全、また長年の土汚れが目立たないという、多くのメリットがあります。

現場を明るくします

視認性が高く安全です

すべり止めの説明

山型すべり止め

形状
なだらかな山の形をしたラインが2本並ぶデザインです。山の頂の高さは8mmです。

効果
地面をしっかりつかみ敷板がズレません。

クロスすべり止め

形状
小さな十文字が並ぶデザインです。高さ2mmで平坦な形状です。

効果
コンクリートやアスファルトなど舗装路に優しいです。

山型／クロスタイプのメリット

敷板の片面が山型すべり止め、もう片方にはクロスすべり止めを配しています。

それぞれの特性を活かしリバーシブルに使うことで、軟弱地にも舗装路にも使用できます。

軟弱地では、山型すべり止めを下にして敷きます。山型すべり止めがしっかり地面をつかみ敷板がズレません。

舗装路では、クロスすべり止めを下にして敷きます。

製品仕様

製品名称	強化型プラスチック敷板こうじばん４x８山型／クロス（ベージュ）
タイプ	４x８	すべり止め	山型／クロス
型番	KB48-YC2	カラー	ベージュ
サイズ	2440x1220?	総厚	22.7?（12.7+8+2）
重量	39kg	耐荷重	120トン車対応
連結穴	８	手持ち穴	４
対応温度	マイナス30℃からプラス60℃まで	材質	高密度ポリエチレン（バージン材）
ＪＡＮコード	4589993821176	特徴	超硬質な敷板および利便性を高める表裏異なるすべり止め

寸法図

プラスチック敷板使用について禁止・注意事項

禁止事項

穴や溝の蓋	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。穴や溝をふさぐ蓋としての利用は危険ですのでお止めください。
アウトリガー用敷板	プラスチック敷板には適度の柔軟性があります。アウトリガー用敷板の代替としての利用は危険ですのでお止めください。また、地表が不陸で凸凹のある場所において、プラスチック敷板は地表を平坦にする性能はないため、高所作業車など安定を要する車両を停止しての作業は危険ですのでお止めください。
飛散防止対策なし	軽量のため、悪い条件が重なると突風やタイヤのトルクで飛ぶ可能性があります。敷板を地面に固定する、もしくは敷板と敷板とを連結するなどの飛散防止対策を講じてください。台風など危険が予想されるときは敷板を撤去ください。
急発進・急停止・急旋回	敷板の上では車両は徐行してください。とくに舗装路の上では車両の急な動きにより敷板が動く可能性がありますので、飛散防止対策を講じてください。
重機の当て	プラスチック敷板は圧縮強度は高いものの、瞬時の鋭い衝撃には弱い一面があります。重機のバケツで叩くなどの行為は、割れる可能性がありますのでお止めください。

注意事項

鉄キャタ	鉄キャタでの繰返しの走行はプラスチック敷板の表面を傷めます。特に、旋回は表面を削ることがあります。
バーナー熱	バーナー熱や溶接の火花を直接あてると部分的に溶ける原因となります。
素手での取扱い	作業の際は安全のため、作業用手袋の装着をお願いします。

]]> 2026-04-16T14:34:16+09:00 機材plus